按总体结构喷油泵可分为单体泵和合成泵(整体泵)。
1、单体泵
单体泵包含一个柱塞和柱塞套两个主要组成部分，单体泵本身不带凸轮轴，有的甚至不带滚轮传动部件。单体泵因为在靠近气缸盖的位置安装起来比较方便，所以大大缩短了高压油管的长度，目前那些缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上多使用这种单体泵。
2、合成泵
合成泵内的每个气缸里都有一组喷油元件，它们由泵体内凸轮轴的各对应凸轮驱动，而且在同一个泵中柱塞偶件与气缸的安装数量等同。
喷油泵按气缸排列方式还可以分为直列式、分配式、单体式等三大类。
我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。
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机油泵常用的形式有齿轮式机油泵和转子式机油泵。1、齿轮式机油泵：机油泵壳体上加工有进油口和出油口在油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮齿轮和壳体内壁之间留有很小的间隙其它工作原理是当齿轮向顺时针旋转时进油腔的容积由于轮齿向脱离齿合方向运动而增大产生一定的真空度润滑油便从进油口被并充满进油腔旋转的齿轮将齿间的润滑油带到油腔由于轮齿进入齿合出油腔容积减少油压升高润滑油经出油口被输送到发动机油道中。2、转子式机油泵：油泵壳体内装有内转子和外转子。内转子通过键固定在主动轴上外转子外圆柱面与壳体配合二者之间有一定的偏心距外转子在内转子的带动下转动壳体上设有进油管和出油口转子式机油泵。工作原理在内外转子的转动过程中转子的每个齿的齿形齿廓线上总能相互成点接触这样内外转子间形成了四个封闭的工作腔。由于外转子总是慢于内转子这四个工作腔的容积在不断变化。每个工作腔在容积最小时与壳体上的进油孔相通随着容积的增大产生真空润出油孔相通时容积逐渐减小压力升高润滑油被压出。
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文章不错《喷油泵分类》内容很有帮助