丰田凯美瑞是丰田汽车公司的旗舰轿车，应用了丰田最新的尖端汽车技术。丰田凯美瑞拥有丰田旗下高端品牌雷克萨斯的所有配置 。重点是凯美瑞比较便宜，可以用“便宜的东西”来形容 。
丰田凯美瑞标配自然吸气发动机 ，有2.0L、2.5L 、2.5L混动3种动力可选。自然吸气发动机比涡轮增压发动机寿命更长 ，加速更线性 。后期保养车子还是挺省心的，保养也便宜 。
2018款丰田凯美瑞是第八代凯美瑞车型。新车基于丰田TNGA架构打造 ，搭载全新的热效率高达40%的2.5L自然吸气发动机 ，匹配全新的DirectShift-8AT变速箱，传动效率有了新的突破 。
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现在的丰田凯美瑞销量 ，比不上本田的雅阁车型，但并不代表?凯美瑞没有过人的实力 。
日系三杰里面的三款车型销量已经非常的稳定 ，排在第一名的就是本田的雅阁 ，第二名的就是凯美瑞，第三名的就是天籁车型。
但是这两年凯美瑞一直在使出全力追赶雅阁车型 ，甚至只要凯美瑞愿意稍微动动优惠 ，就能迅速地反超雅阁 。
今天我们就来聊聊丰田凯美瑞这款车型，其实凯美瑞这款车型绝对称得上是常青树车型，很多朋友从小到大的漫长年代中 ，凯美瑞一直处于热销的状态 。所以说一款车子想要热销 ，其实有太多的运气成分在内，但像凯美瑞这样一直处于巅峰状态的车型可真不多。
全新的丰田凯美瑞这款车型 ，它的厂家指导价17.98万元到27.98万元 。
从常州某广汽丰田经销商处了解到 ，这款车型的优惠幅度在2000-3000元左右，优惠也就是点到为止 ，价格“不仗义 ” ，但是对于二手车保值率就能起到很好的保护 。当然处于价格优惠考虑，也是为什么我觉得凯美瑞拥有足够的潜力来反超雅阁车型。
至于凯美瑞车型的外观 ，我们实拍的是2.0L动力的凯美瑞 ，外观和混动版的车型有稍许的差别。
这款凯美瑞车型的前脸非常的商务，和我们看到的运动型中级车并不太一样 。凯美瑞的中网大嘴设置在下方 ，而一般运动型轿车是设计在上方 ，所以丰田凯美瑞拥有极高的辨识度 。凯美瑞的细长状led大灯与上进气格栅进行了衔接，远远地看有些大V字造型的设计，这样犀利感以及纵深感都营造得非常不错。
仔细看这款车型的大灯 ，凯美瑞的led日间行车灯采用的是三线条的设计 ，非常的精致 。
这款凯美瑞车型的侧面线条也是非常的饱满，它的上腰线给我们的感觉是外凸较为明显的 ，犀利运动感营造得相当不错 。它的车窗四周使用了银色的镀铬饰条装饰 ，给我们营造一种温文尔雅的商务视觉感。
车型的尾部辨识度也是特别的高，我最喜欢的还是这款凯美瑞的尾灯设计层次感鲜明 ，而且点亮后效果非常的出色 。凯美瑞车型还使用了双边共双出的排气管 ，一改老款隐藏式的设计，显得锋芒毕露 。
内饰部分 ，其实丰田凯美瑞拥有好几款内饰可供选择 ，但是我们实拍的这组内饰是黑色加木纹饰板设计，古典中又透露些年代豪华感。
在中控部分 ，凯美瑞使用了一条曲线的银色饰条 ，将豪华氛围打造的又有些小俏皮，现代时尚感也透露其中 。
车身数据来了解一下，全新的凯美瑞的定义是一辆中型车 ，长宽高分别为4885*1840*1455mm ，轴距是2825mm，还有另一组车身数据长宽高分别为4990*1840*1455mm ，轴距是2825mm ，几乎一致，仅仅在车身长度上有稍许偏差 。
动力系统 ，全新的凯美瑞其实有两款动力系统 ，2.0L自然吸气发动机以及2.5L自然吸气发动机加电机辅助的双擎版本，我们此次实拍针对的是2.0L动力的车型。
我们可以从车标可以轻易地辨别出这是一款2.0L自然吸气的车型 ，这款发动机最大功率178马力 ，峰值扭矩210N·m，与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱 。
这款2.0L车型主要针对的是家用 ，它的百公里油耗仅仅约为5.7升 ，油耗非常的经济 。很多人购买凯美瑞，除了看中凯美瑞非常不错的保值率，低故障率 ，其实最最看重的我认为是凯美瑞 ，一如既往的低油耗，而且随着车龄的拉长 ，油耗也不会明显增加。
至于底盘结构部分 ，其实也是比较常见的日系设计，前麦弗逊独立悬架 ，后E型多连杆独立悬架。
总体而言 ，全新的凯美瑞并没有明显的短板，当然你如果硬要说有什么不足的话就是这款车型的价格优惠少 ，操控真的很一般 。至于操控一般我觉得也情有可原 ，比较家用为主 。
此次我们实拍的外观颜色是欧泊银，这款车型的颜色是最为热门的 ，也是比较大气的 ，至于性价比，你觉得2019款的凯美瑞如何？
如果你也喜欢这款新凯美瑞车型，欢迎莅临常州广汽丰田经销商处一探究竟。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
今天给大家来说一说丰田凯美瑞 ，这一期的视频是年前拍的，已经两个多月了 ，后来耽误了 ，一直没发，咱们言归正传来说说车 ，今天聊得是丰田的凯美瑞 ，七代的，还是给两广那边朋友安排的 。
这一期主角是七代的凯美瑞 ，和大家简单说说。
还是先来说说凯美瑞这款车 ，最早是国内的佳美，真正被熟知是六代 ，那时候改名凯美瑞 。
05年06年的时候 ，后来一发不可收拾，凭借出色的耐用性和整体品控，打开了国内轿车B级车的销量 ，高居不下 ，而且凯美瑞在日系B级车甚至整体的B级车中，保值率可以说是稳定的前几名 ，不管同年的雅阁还是天籁帕萨特等等 ，可能说前五六年水平差不多，但是十年往后 ，凯美瑞的价格依旧坚挺 ，就像C级车中的皇冠，同样是06年的 ，五系 ，A6L，E的价基本都卖不上皇冠 ，但是要知道当年新车皇冠应该算最便宜的 。
不得不承认 ，二手车保值率能从很大一定程度上反映出这台车的耐用性可靠性的，咱们说回凯美瑞。
六代凯美瑞中07年之前的有烧机油现象，我遇见过不少这个情况 ，同年的锐志皇冠等也有这个情况的 ，后来好多了，六代凯美瑞非常经典 ，一直到了13年14年 ，七代都已经卖了好久了，六代还在卖 ，个人感觉六代凯美瑞的整体行驶品控包括韧性质感等 ，要比七代要好一些，舒服一些的 ，主要是来自底盘的感觉 。
这辆凯美瑞是给广西的兄弟找的 ，本来预算八九万整一台博瑞，白色 ，17款的 ，真心话，八九万买国产我也不是太建议，无奈大兄弟喜欢 ，后来找了好久好久好久 ，有几个月了，都没找到 ，因为就指定17款 ，17款的又少，后来快过年了 ，转移目标 ，加两万块钱整台13的凯美瑞吧，我也建议他买凯美瑞的 ，毕竟两广地区的凯美瑞这一些车 ，懂的自然懂 。
七代凯美瑞的外观设计相比六代要运动年轻一些了，六代外观偏圆润 ，老气一些 ，内饰更老气，好多桃木木纹仿桃木，老气十足 ，但是质感各方面要比7代好得多 ，七代的外观犀利一些，作为年轻人 ，我感觉挺漂亮的 ，而且很耐看，相比八代 ，没有那么激进 ，稳重中带有运动，低调又不张扬很耐看！
内饰上 ，全黑的内饰要年轻运动的多 ，不过质感不如六代，配置的话也是中规中矩 ，该有的都有 ，多功能方向盘，定速巡航等等，不算高 ，只能说够用。
空间上 ，凯美瑞的空间够用，不算多大 ，但是正常家用足够偶尔应酬接客户也没问题的 ，舒适性上，不像老天籁那么舒服 ，牺牲运动 ，也不像睿翼阿特兹一样一看属于小年轻，凯美瑞 ，真的很中庸 ，我对这车的整体评价也就是中庸 。
动力这一块，2.0自吸+4AT的动力总成 ，还是沿用了六代的 ，不过调教不太一样，毕竟大换代，多少要有点改变 ，2.5的配6AT变速箱 ，相比老款2.4+5AT升级换代明显的 。
关于丰田的发动机，真的没什么太多想说的 ，过段时间会给大家拍八代凯美瑞的 ，丰田的发动机，技术是不得不承认 ，我不喜欢研究性能车 ，但是对家用车挺喜欢也愿意了解，丰田系列的家用发动机做的真的很好 ，不管是十年前的1.3的还是1.6的 ，尤其是1.6的1ZR系列，家用神机 ，可靠皮实耐用 ，往上到2.0的2.4的凯美瑞，2.5的3.0的锐志皇冠等等，做的都不错 ，我买不起的车没开过的也不敢多说 ，但是这几款发动机作为家用或者在量产老百姓能够得着的机子里，都是很经典不错的机子 ，不谈马力热效率 ，不谈扭矩功率，就单单说可靠性故障率通病燃油经济性等方面 ，我接触到的丰田的这几款机子 ，真的做的不错，不吹也不黑。
我没有一辆真正属于自己的丰田 ，我比较喜欢美系德系 ，但是有些优点不得不承认，客观事实 ，就像凯美瑞这车 ，真的是一台很无趣的车子，家用代步开很好，也能够满足你偶尔的性能 ，够用的空间够用的动力 ，省心可靠的机器，真心让人称赞的好车 ，也是为什么能够在市场上赢得地位 ，也为什么现在人家天籁雅阁都好几万的优惠，凯美瑞还像个大爷。
买这车的兄弟跟我聊了一下午了 ，对车子很满意 ，我也真的发自内心的高兴，买车之前也是一样 ，亲戚朋友都说骗子 ，拿到手之后，事实是最好的证明啊 ，我已经习惯了 。
就像前几天 ，有一个去年夏天找我买马六的一个小姑娘，拿回去之后自己动手好一套收拾，有时候吧我也挺不好意思的 ，车况好的车子 ，价格高一些，客户感觉二手车不值这钱 ，车况差一些价格便宜 ，客户买回去自己如果不收拾后边会有小毛病，我就感觉有小问题小毛病 ，自己是第一责任人 ，如果收拾好，也是一台好车 ，这个小姑娘就自己动手收拾 。
平均每个月会有好多朋友找我买车淘车 ，信的过九月说车淘车，也非常感谢大家 ，但是也真的不是每一台都能找到 ，就像下午，也是一个广西的朋友，车子就一直没有找到 ，我也真的很不好意思。
好了 ，这一期的节目到这里结束，感谢大家听我发牢骚 ，也感谢大家这一直以来的支持 ，表示衷心的感谢，大家有汽车问题也都可以留言给我 ，我们会一一回复的 ，感谢！
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文章不错《丰田凯美瑞为什么好》内容很有帮助